（来源：储能世界）
QUOTE
每天多跑几次循环，储能电站可能多赚钱，但也可能先失去质保和保险边界。
— 配图：Reid Gardner BESS项目图如果一座电池储能电站每天多跑几次循环，收入可能会上去。但问题是：质保可能没了，保险也可能变了。
Tokio Marine GX承保人James Totton在接受采访时表示，随着市场演化和成熟，电池储能交易方式正在变化，收益自我稀释正在迫使部分资产所有者重新思考策略，甚至认真考虑主动让质保失效是否值得。
3+
每日循环讨论
49%
前两年故障
35%
两至四年故障
本文看点
01
质保与循环
02
故障时间后移
03
共址聚合风险
01
WARRANTY
为了更高收益，业主开始重新算循环账
Totton表示，不同市场、不同开发商和运营商正在选择不同的电池循环策略。部分项目过去以纯商户型收益为核心，但随着更多参与者进入，市场出现收益自我稀释，巨额商户收益机会已经有所下降。
例如，OEM可能要求电池每天最多循环两次，以确保长期质量并降低退化速度。但从收入角度看，最大化寿命并不一定是最优选择。有些业主可能认为，如果提高循环次数带来的收入足够高，冒着质保失效风险也值得探索。
对保险公司来说，保单条款通常依赖质保存在。一旦业主主动超出OEM建议运行，保险公司就需要重新判断风险边界。
Totton表示，如果业主故意让质保失效，并让电池运行超过OEM推荐范围，保险公司并不能完全知道电池在这种工况下会如何表现。这可能导致保险公司限制保障范围或改变条款。
02
FAILURES
BESS故障时间，正在出现后移迹象
Tokio Marine GX近期报告显示，49%的BESS故障发生在投运前两年内，低于其2024年报告中的58%。
同一期间，投运后两年至四年发生的故障比例从2024年报告中的5%上升至35%。Totton认为，部分业主为了从电池中获得更多收益而更激进地使用资产，可能是后期故障增加的原因之一。
58%
2024报告前两年故障
5%→35%
两至四年故障变化
不过，Totton也强调，项目主要故障模式仍很可能来自调试阶段错误。许多投运前两年的损失与安装问题、承包商错误和现场电气基础设施有关，并不一定是电芯或电池技术本身导致。
常见问题包括设备未正确安装、消防系统被意外触发等。随着全球部署更多BESS项目，有经验的承包商数量正在增加，OEM也在提供更好的支持和指导，这可能正在帮助降低资产第一年和第二年的故障数量。
03
CO-LOCATION
共址项目让单点故障变成聚合风险
市场演化不仅影响BESS故障出现的时间，也影响项目面临的问题类型。Totton表示，随着越来越多电池储能与光伏或风电共址部署，电网侧的或有营业中断风险正在增加。
许多共址资产会接入同一个变电站连接点。在电网接入资源有限的情况下，开发商会尽可能利用同一并网点建设BESS或新增可再生能源资产。
一个并网点出问题，可能同时打掉光伏、BESS、风电和多个收入流。
Totton表示，过去保险公司可能只是承保一两个接入同一变电站的项目。现在则可能面对两三个项目，以及相关BESS和其他可再生能源资产。这使保险公司更加关注围绕电网单点故障形成的聚合风险。
Tokio Marine GX已经看到，由电网故障导致的业务中断在频率和严重程度上都有增加。Totton认为，随着多个可再生能源和储能项目继续围绕单一变电站部署，这一趋势可能还会持续。
04
UNDERWRITING
保险公司想更早进入项目讨论
Totton认为，行业要更好地承保和转移风险，关键是开放对话。Tokio Marine GX通常很晚才接触项目，可能在项目已经开发两年、场址已经选定、供应商合同已经签署之后，才被要求给出承保条款。
他表示，保险公司更希望在开发商选择场址、EPC和OEM时就进入讨论。因为这些阶段正是风险被写入项目的阶段，也是最有机会降低风险的阶段。
LESSON
Totton还将BESS与陆上风电作类比：随着设备变得更大、能量密度更高、潜在成本更高，行业标准不能被妥协。设备规模、间距、与消防部门等机构的沟通，都需要跟上项目规模扩大。
∞
